„Banek” wjechał na linię 7 i 19. PESA dostarczy Bytomiowi nowe Twist 2017N-10

Bytomianie, którzy wsiadali w czwartek 25 czerwca do tramwaju na liniach 7 i 19, mogli trafić na zupełnie nowy skład. Na tory wyjechał pierwszy z nowych wagonów typu 2017N-10, wyprodukowany w Zakładach Pojazdów Szynowych PESA Bydgoszcz SA. To symboliczna zmiana: nowoczesny pojazd zastąpił najstarszy kursujący w Polsce tramwaj typu 105N z 1975 roku.

Nowy wagon zaprezentowano wcześniej w zajezdni tramwajowej w Bytomiu-Stroszku. Stamtąd ruszył już do regularnej pracy na dwóch bytomskich trasach obsługiwanych przez linie tramwajowe nr 7 i 19. Jak zapowiada przewoźnik, to dopiero początek większej wymiany taboru, która ma objąć całą aglomerację.

Inwestycja Tramwaje Śląskie: komfort i wymiana taboru w 13 miastach

Tramwaje Śląskie SA podkreślają, że zakupy nowego taboru są elementem planu podnoszenia standardu podróży. Spółka przypomina też skalę swojej działalności: każdego dnia z usług tramwajów korzysta około 150 tys. osób, a w ubiegłym roku przewieziono 58,2 mln pasażerów.

„Tramwaje Śląskie inwestują w nowoczesny tabor, by stale zwiększać komfort podróżnych. „Banek”, który wyjechał na tory, jest tego najlepszym przykładem. To jeden z najnowocześniejszych modeli tramwajów. Każdego dnia z naszych usług korzysta około 150 tys. osób. Tylko w ubiegłym roku przewieźliśmy 58,2 mln pasażerów. Jeszcze w tym roku w 13 miastach aglomeracji, zgodnie z planowanymi odbiorami, pojawi się co najmniej 25 nowych wagonów.”

Krzysztof Mikuła, prezes spółki Tramwaje Śląskie SA

Zgodnie z zapowiedziami, w ciągu dwóch kolejnych lat na tory ma wyjechać łącznie 50 nowych tramwajów. W praktyce oznacza to stopniowe zastępowanie starszych, wysokopodłogowych składów pojazdami lepiej dostosowanymi do dzisiejszych oczekiwań pasażerów – także tych, którzy potrzebują ułatwień przy wsiadaniu i wysiadaniu.

Kontrakt z PESA: 138,9 mln zł i 93,5 mln wsparcia z Krajowego Planu Odbudowy

Wagon, który rozpoczął kursowanie 25 czerwca, jest pierwszym z 10 tramwajów, jakie Tramwaje Śląskie otrzymały w ramach kontraktu podpisanego w lutym 2026 roku. Cała umowa realizowana przez bydgoską PESA ma wartość 138,9 mln zł.

Istotnym elementem finansowania inwestycji jest wsparcie z Krajowego Planu Odbudowy. Tramwaje Śląskie SA pozyskały z tego źródła 93,5 mln zł dofinansowania.

Co potrafi Twist 2017N-10 i dlaczego nazywa się „Banek”

PESA wskazuje, że model Twist 2017N-10 powstał z myślą o górnośląskiej metropolii. Producent zwraca uwagę zarówno na parametry przewozowe, jak i wyposażenie podnoszące wygodę codziennych dojazdów.

„Tramwaje Śląskie to dla PESA od zawsze bardzo ważny partner. Nasza współpraca od zawsze jest bardzo dobra. Ostatni jej przykład to właśnie Twist 2017N-10. Ten tramwaj, zaprojektowany z myślą o górnośląskiej metropolii, może zabrać 167 pasażerów, zapewniając im komfortową i bezpieczną podróż. Posiada m.in. klimatyzację, stację ładowania USB, dostęp do Internetu poprzez Wi-Fi, platformę ułatwiającą wsiadanie/wysiadanie osobom niepełnosprawnym oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. To bardzo nowoczesny tramwaj, zaawansowany technicznie, przyjazny środowisku i spełniający wszystkie obowiązujące dzisiaj w transporcie publicznym normy.”

Jakub Jasiński, wiceprezes ds. technicznych w PESA SA

Najważniejsze cechy nowego składu, na które zwracają uwagę zarówno przewoźnik, jak i producent, to:

• pojemność: 167 pasażerów,
• klimatyzacja,
• stacja ładowania USB,
• dostęp do Internetu poprzez Wi-Fi,
• platforma ułatwiająca wsiadanie/wysiadanie osobom niepełnosprawnym,
• nowoczesny system informacji pasażerskiej.

Nowe wagony mają też swoją nazwę. Tramwaje Śląskie kontynuują tradycję nadawania imion kolejnym pojazdom i seriom – tym razem tramwaje z Bydgoszczy będą nosiły miano „Banków”. „Banek” nie jest postacią przypadkową: to żuraw europejski, patron akcji społecznej „Zapuść żurawia, wysiadaj bezpiecznie!”, promującej bezpieczne opuszczanie tramwaju, szczególnie na przystankach zlokalizowanych w jezdni. Jest także podopiecznym spółki Tramwaje Śląskie SA w Śląskim Ogrodzie Zoologicznym.

W najbliższych miesiącach pasażerowie w Bytomiu i innych miastach aglomeracji mają spotykać na trasach kolejne nowe składy. Jeśli harmonogram odbiorów zostanie dotrzymany, jeszcze w tym roku w 13 miastach pojawi się co najmniej 25 nowych wagonów, a wymiana taboru będzie postępować dalej w perspektywie dwóch kolejnych lat.